開封市中橋預應力設備有限公司

發布:2019-11-23 00:00:19??來源:tzgh.org ??作者:泰州新聞網 173次

發布人:開封市中橋預應力設備有限公司 發布時間:2019-11-22 18:04:26

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  伴隨著我國預應力和混凝土技術的高速發展現況,現在預應力高強混凝土管樁已被應用于各類房屋建筑的基礎工程中。由于預應力高強混凝土管樁具有施工工期短、成樁質量在施工時較容易得到直觀、以及相對造價較低等優點,在我國得到了迅猛發展。通過大量的工程實踐,本文擬在設計方面,對采用預應力高強混凝土管樁進行基礎設計時應注意的幾個問題做如下探討:  1.預應力張拉千斤頂工作電壓應高于360V。

2.液壓系統須使用160目濾油器過濾的純凈液壓油,只能使用一種液壓油,不能混合使用。定期換油,一般每三個月換一次,換完油后密封好油箱。油箱要定期清理。冬季因溫度低,為油凝固,應給油箱合理加溫。并且隨著時間的考驗

3.工作人員要相互配合,通力合作。在操作過程中要集中精神,
  在今后的預應力混凝土或其他結構中,隨著預應力設計、計算理論的不斷完善,計算方法將變得簡單、可靠,預應力的設計也就變得方便、容易。

只有在千斤頂就位妥當后,油泵才能開動。給油時需緩慢進行,要時刻注意油壓表的跳數,張拉到位或回缸到底時要及時將控制手柄置于中位,回油壓力瞬間迅速膨脹升高。
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4.待千斤頂工作完畢后,應及時切斷電源,既發生意外事故,也能節省油料。設備應妥善保管并定期保養檢修,拆裝零件時要細心拆卸,以免弄壞易損零件。換零件時,要嚴格按拆裝時前后順序組裝。則誤差累計大推存的測量方法如圖2所示

5.若遇有故障情況須停機檢查。

6.在搬運使用設備過程中不得用高壓膠管牽拉千斤頂和油泵??蓱┕ぴO計部門要求聯合研制生產多種預應力張拉設備

7.一般情況下快換接頭是不能分離的,須分離時,快換接頭應保持清潔干凈,并及時用防塵螺母擰在千斤頂高壓管和油嘴上,為其他雜物進入而污染油壓系統,應將防塵螺母擰好后用物件封裝,這樣有利于漏油事故的發生。說明應檢查鋼絞線是否失錨滑動如不成比例

實用限位板注意事項:

(1) 夾片與錨環孔不應粘附泥漿或其它雜物,且不允許銹蝕(若有輕微浮銹,應徹底清除)。

(2) 對表面有銹的鋼絞線,張拉前應徹底除銹,以減少磨擦損失。

(3) 錨具安裝到位后,應及時張拉,以因銹蝕而產生滑絲、斷絲。

(4) 限位板應根據鋼絞線的實際外徑選擇。1984年又建成援的摩蘇爾四號橋1985年建成湖派沙洋橋

(5) 工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用(工作錨具不能重復使用)。

(6) 工具錨夾片對表面和錐孔內表面用前應涂退錨靈以便退錨靈活。

(7) 張拉系統使用前應進行標定。作為進場驗收依據

(8) 張拉錨固后應及時壓漿,一般應在48小時內完成,如情況不能及時壓漿者,應采取保護措施,錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕,以防滑絲。

(9) 灌漿后三天內不得切割鋼絞線和碰撞錨具。

(10) 切割多余鋼絞線,一般應用砂輪切割機。如確需用加熱方法切割時,應采取保護方法使錨具夾片不受熱,以夾片不因受熱退火而滑絲。承包人應按監理人的指示和GB52232004GB52242004的規定

(11) 張拉前應檢查張拉系統,張拉時應有安全措施,張拉千斤頂后嚴禁站人。(預應力錨具廠家整理)
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1.在張拉操作之前先標定千斤頂、油表,清除張拉孔道、錨墊板錨孔內的水泥漿以免在張拉過程中影響張拉操作的順利進行。橋臺蓋梁待橋梁錐坡臺背填土完成后施工

2.孔道已經清理完畢后,將鋼絞線按照設計長度下料并編束后穿入預留孔道,并在預應力梁的兩端留下足夠的自由長度以便張拉操作使用。

3.當混凝土梁等張拉設計要求以后(混凝土齡期達到要求,強度達到要求,監理簽字同意張拉操作。。。)即可開始張拉操作。

4.先將預應力錨具的錨板穿入鋼絞線直至緊貼錨墊板并放入錨墊板止口,然后將甲片放入錨板與鋼絞線之間并打緊。

5.待兩端甲片均打緊之后,將限位板、穿心式預應力千斤頂、工具錨依次穿過鋼絞線并緊貼工作錨板,然后將工具夾片放入工具錨板與鋼絞線之間并打緊夾片(進行限位板、千斤頂、工具錨板的穿束時要注意鋼絞線要平行穿入不得交叉)。

6.操作油泵按照設計要求分階段進行預應力鋼筋的預應力張拉,
  錨索中各部件的作用如下:導向帽在錨索的前端,它可推送錨索時頂卡孔壁;對中架線器將鋼絞線均勻分布在孔中,并使鋼絞線居于孔中間,每根鋼絞線被砂漿均勻握裹,提供錨固力,使鋼絞線外側留出砂漿保護層,錨固段鋼絞線銹蝕;注漿管護套可綁扎時壓癟注漿管,并在注漿過程中可自由抽出注漿管;自由段鋼絞線外面的塑料管可與砂漿隔離,張拉錨索預應力時鋼絞線可自由伸長,在工作時可在自由段內調解應力,產生應力集中現象,塑料套管又具有防腐功能;外錨固段的鋼墊板在張拉和工作時可向混凝土錨墊板傳遞應力;工作錨具由錨環和卡片構成,共同起夾緊鋼絞線的作用,張拉后的鋼絞線預應力不損失,使錨索處于正常工作狀態。錨索孔內注入的砂漿,在錨固段與孔壁和鋼絞線粘結在一起,共同提供錨固力,同時對鋼絞線全長進行防腐。

并記錄好每次張拉時兩端的張拉力和鋼絞線的伸長值(由現場技術員演算張拉力和伸長值是否符合設計要求)。

7.待張拉操作結束后,千斤頂回程然后依次取下工具夾片、工具錨板、千斤頂、限位板,并檢查工作錨具的錨固情況沒有問題后即可進行灌漿操作。

灌漿時先灌入清水濕潤孔道,然后將攪拌好的水泥漿通過灌漿泵壓入孔道的一段,直至另外一段灌漿孔出濃漿后即可認為灌漿工作完成。

灌漿完成48小時水泥漿凝固后即可進行移梁操作,至此張拉操作結束。

現在在基礎建設中使用,如:高速公路橋梁,鐵路橋梁、城市高架、文化城觀光平臺,三峽水壩邊坡加固,青田石郭橋邊坡加固等大型工程中得到了應用,交通部規定:凡跨徑十五米以上的梁板中,需使用預應力錨具。這體現了預應力錨具產品在橋梁建設中的重要性和應用的性。預應力錨具產品包含:群錨、P錨、連接器、環形錨、弗氏錨等多種規格,而每種規格又分15系列和13系列,現15系列使用較為。

預應力錨具種類繁多主要使用于污水處理池、大跨度房屋建筑,大型起重橫梁,邊坡加固,遂道拱型梁,橋梁,Y形橋樁等工程中,它的使用起到分散應力及增加梁體強度的作用,由如弓的原理:梁板,橫梁經過張拉錨固后,產生拱力。是同體積梁板所承載量的幾倍,在承載同等量的情況下使用預應力錨具的梁板可縮小2/5體積,大大節約了鋼材,水泥,石材,人力。得到了,交通部及設計部門的大力推廣與應用。

為您供應的預應力錨具、張拉設備。

1預應力筋的品種、級別、規格、數量應符合《工藝細則》要求。

檢驗數量:由張拉班組和安質環保部逐榀進行檢查并且做好記錄,記錄交工程管理部歸檔。

檢驗方法:觀察和尺量。

2預應力筋展開后應平順、不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污等。
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檢驗數量:由張拉班組和安質環保部逐榀進行檢查并且做好記錄,記錄交工程管理部歸檔。

檢驗方法:觀察。

3預留孔道用的橡膠棒品種、規格須符合設計要求。

檢驗數量:由張拉班組和安質環保部逐榀進行檢查。

檢驗方法:觀察和尺量。

4預應力筋下料長度符合《工藝細則》要求。

檢驗數量:檢查預應力筋總數的3%,且不少于5束并且做好記錄,記錄交工程管理部歸檔。

檢驗方法:觀察。

預應力錨具在橋梁建設中發揮著重要作用。

技術含量:不同的錨具的規格、尺寸不同產品的參數都是經過技術認證的,技術含量高,不能隨意的生產。生產須按照圖紙進行。選擇時要選擇有資質的公司。

材料的選擇:材料是預應力錨具質量的源頭,材料的優劣對錨具的影響大,材料會影響錨具的穩定性,因此選擇的材料重要。

錨夾片的熱處理:熱處理的目的是錨具的硬度。

錨具是預應力的重要工具,因此對錨具的要求如下:

1.構造簡單,易于加工施工。

2.預應力損失小,要使預應力鋼筋盡可能的不產生滑移。

3.,本身有足夠的強度和鋼度。

4.節省材料,成本。

千斤頂使用注意事頂:

1、新的或久置后的千斤頂,因油缸內有較多空氣,開始使用時活塞可能出現微小的突跳現象,可將千斤頂空載往復運行二、三次,以排除內腔空氣。

2、油管在使用前應檢查有無裂紋、接頭須牢靠,每個接頭都應有相應規格的紫銅墊密封,兩端接頭螺母須旋合緊固,在使用中發生意外事故。

3、千斤頂在工作過程中,加、卸載應力求平穩,沖擊。

4、千斤頂帶壓工作時,操作人員應站在兩側,千斤頂螺母端面方向禁止站人,危險地段應設防護裝置。

5、千斤頂及各油路有壓力時,嚴禁拆卸液壓系統中的零件。

6、千斤頂張拉工作時嚴禁過設備銘牌標示的張拉行程與壓力?! 琶婕皶r進行修整、抹平。砼澆筑完2~3小時后覆蓋滲水土工布并澆水養護,派專人負責此項工作?;炷翉姸冗_到要求后拆模,拆模后用塑料薄膜包裹后繼續灑水養生。


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